San : Lancement du Projet « Benso » pour prévenir les conflits liés aux ressources naturelles et au climat
San, 28 octobre (AMAP) Le projet « Benso », consacré à la prévention des violences liées aux conflits autour des ressources naturelles et aux effets du changement climatique, a été officiellement lancé mercredi dans la salle de conférence de la préfecture de San, a constaté l’AMAP. Cette ’initiative couvre les zones de San et de Koutiala pour la période 2026-2028. La cérémonie était présidée par le Conseiller à la Sécurité et à la Protection Civile du Gouverneur de la Région de San, le Contrôleur Principal de Police, Boubakary Sidibé. Mis en œuvre par HELVETAS Mali, en partenariat avec Search for Common Ground et le Bureau des Nations unies pour les services d’appui aux projets (UNOPS), le projet Benso entend contribuer à la prévention des tensions et des violences liées à l’accès et à la gestion des ressources naturelles, dans un contexte marqué par les défis du changement climatique. À travers son intervention dans les zones de San et de Koutiala, ledit projet s’inscrit dans une dynamique de prévention des conflits et de renforcement de la coexistence pacifique entre les communautés. NC/KM (AMAP)
Gao : La chambre de commerce d’industrie du Mali, œuvre pour la consommation des produits locaux
Gao, 28 octobre (AMAP) La 7ème édition du « Consommer local », placée sous le thème « Facteur d’intégration régionale et de la souveraineté économique dans l’espace de l’UEMOA face aux mutations du commerce mondial » a été lancée, ce mercredi, 27 octobre 2026, à Gao par le Gouverneur de région, le Général de Division, Moussa Moriba Traoré, a constaté l’AMAP. C’était en présence du président de la délégation régionale de la chambre de commerce et d’industrie du Mali de Gao, Sidi Ahamar Ben Ali, du directeur régional du commerce, de la concurrence et de la consommation, Massa Coulibaly, le chargé des affaires courantes du conseil régional de Gao, Mahamoudou Cissé et du 2ème adjoint au maire de la commune urbaine de Gao, Yacouba Maiga. Le porte-parole des faitières, Boubacar Dicko dit Gaston a, au nom de tous les artisans, producteurs et autres, remercié le gouverneur pour son accompagnement et sa courtoisie à l’endroit de tous les opérateurs économiques, les artisans, les producteurs entre autres. Pour camper, le décor, le 2ème adjoint au maire de la commune urbaine de Gao, Yacouba Maiga, a souhaité la bienvenue à tous les participants. Pour lui, cette activité du « Consommer local », initiée par le ministère du commerce permet de promouvoir les produits locaux afin de souvenir l’économie locale voir mondiale. Quant au président de la délégation régionale de la chambre du commerce et d’industrie du Mali de Gao, Sidi Ahamar Ben Ali, il a salué les plus hautes autorités de notre pays pour toutes leurs bonnes initiatives entreprises dans le secteur du commerce et d’industrie. Pour lui, « Consommer local » est un facteur qui concoure dans la promotion des produits locaux des pays de la confédération de l’Alliance des Etats du Sahel et des pays de la sous-région. Il ajoute que « Consommer local » c’est appuyer les producteurs, les éleveurs, les artisans, les femmes transformatrices des produits locaux entre autres pour intensifier l’économie locale, régionale voire mondiale. L’exécutif régional de Gao, le Général de division, Moussa Moriba Traoré a salué les plus hautes autorités du pays pour avoir institutionnalisé l’événement « Consommer local », le 25 octobre 2025 à travers le ministère du commerce et d’industrie du Mali. Pour lui, « Consommer local « est une manière noble qui contribue à améliorer la souveraineté économique des Etats de la confédération de l’Alliance des Etats du Sahel, de l’Uemoa et dans la région. Il a sollicité auprès des plus autorités du pays à donner la priorité de consommation des produits locaux pour booster notre économie. Le gouverneur de la région de Gao, le Général de division, a saisi l’occasion, pour féliciter le président de la délégation régionale de la chambre de commerce et d’industrie du Mali ainsi que son premier vice-président, Haroune Mahamar Touré, pour leurs efforts inlassables dans la gestion de la crise du carburant et des denrées alimentaires tout en rendant un vibrant hommage aux populations de la région pour leur patience et leur résilience face à toutes les situations. Une visite guidée des stands par le président de la délégation régionale de la chambre de commerce et d’industrie du Mali de Gao et la dégustation d’un plat local du nord dénommé « Alabadia » à base du riz local, de la viande graisse de mouton et des beurres de vache par l’exécutif régional, le Général de division, Moussa Moriba Traoré, sa délégation ont mis fin l’activité de la première journée de la 7ème édition du « Consommer local » à Gao. Auparavant, le président de la délégation régionale de la chambre de commerce et d’industrie du Mali a offert un sabre au gouverneur en guise de cadeau. AT/KM ‘AMAP)
Russie-AES : Moscou évoque des projets d’investissement de plusieurs milliards de dollars
Bamako, 28 octobre (TASS/AMAP) La Russie pourrait mettre en œuvre, dans un premier temps, des projets d’investissement de plusieurs milliards de dollars au Mali, au Burkina Faso et au Niger, a déclaré mercredi le vice-Premier ministre russe, Alexandre Novak, en marge du Forum économique et humanitaire Russie-Afrique, rapporte l’agence TASS. « À ce stade initial, cela représente plusieurs milliards de dollars », a indiqué le responsable russe, précisant que Moscou entend discuter avec ses partenaires sahéliens des projets envisagés et de leurs mécanismes de financement. Alexandre Novak a toutefois souligné que seuls les projets présentant un intérêt économique pour les investisseurs comme pour les pays concernés seraient retenus. Les domaines envisagés comprennent notamment la prospection géologique, les technologies avancées et les plateformes numériques. Le responsable russe a ajouté que certaines propositions avaient déjà été présentées aux partenaires africains. Le Forum économique et humanitaire Russie-Afrique constitue un cadre d’échanges sur les perspectives de coopération économique et d’investissement entre Moscou et les pays africains. O/KM S(AMAP)
Coopération économique : La BCID-AES et VEB.RF préparent un partenariat
Bamako, 28 octobre (AMAP) La Banque confédérale pour l’investissement et le développement de l’Alliance des États du Sahel (BCID-AES) et la Société d’État russe de développement VEB.RF prévoient de signer ce mercredi un mémorandum d’accord pour établir les bases d’une coopération technique et financière, a aapris l’AMAP de source officielle. La signature est annoncée à l’issue de consultations à Moscou, sous l’égide de la vice-présidence de la Fédération de Russie. La délégation sahélienne est conduite par le ministre burkinabè des Affaires étrangères, Karamoko Jean-Marie Traoré. Elle comprend notamment le ministre malien de l’Économie et des Finances, Alousséni Sanou, président du Conseil des gouverneurs de la BCID-AES, et le président de la banque confédérale, Balibié Serge Auguste Bayala. Le vice-président de VEB.RF, Daniel Algoulian, a indiqué que le portefeuille d’investissements du groupe consacré à l’Afrique atteignait deux milliards de dollars. Il a exprimé la volonté de son institution d’accompagner les projets de développement des pays de l’AES. Alousséni Sanou a souligné que le manque de ressources avait empêché la réalisation de plusieurs projets dans la région, estimant que la coopération avec des partenaires comme la Russie pouvait contribuer à répondre à ces besoins. Lancée en décembre 2025 et basée à Bamako, la BCID-AES a pour mission de soutenir les projets du Mali, du Burkina Faso et du Niger, notamment dans les infrastructures et les secteurs stratégiques. OS/KM(AMAP)
AMAP : Tenue d’une assemblée d’informations des travailleurs
Bamako, 28 octobre (AMAP) Le Syndicat de l’Agence Malienne de Presse et de Publicité (AMAP) a organisé, ce mercredi, dans la salle de réunion de l’Agence, une assemblée générale d’informations des travailleurs sur le compte rendu de la rencontre avec le ministre de la Communication, de l’Economie Numérique et de la Modernisation de l’Administration, Alhamdou Ag Iliène. Le Secrétaire général du Comité syndical, Bassaro Haïdara a saisi l’occasion pour évoquer la réalisation d’un audit des structures concernées, afin de permettre à l’État d’identifier des mesures pérennes face aux retards de salaire, aux arriérés liés à l’INPS et à l’AMO, ainsi qu’aux difficultés de prise en charge de certains employés à la retraite. « Nous comptons sur le gouvernement pour que les conclusions soient produites rapidement et que nous puissions retrouver une certaine tranquillité », a-t-il déclaré. Enfin, le SG a annoncé que des dispositions étaient en train d’être prises pour augmenter l’appui de l’État à l’AMAP. Avant d’informer que le gouvernement a accepté ce principe et qu’une lettre a été envoyée dans ce sens au directeur du budget pour prise en charge. OS/KM(AMAP)
Mali-Russie : KAMAZ prévoit un centre de maintenance et une usine d’assemblage au Mali
Bamako, 28 octobre (AMAP) Le président de la Transition, le général d’armée Assimi Goïta, a reçu mardi à Moscou le directeur général du groupe russe KAMAZ, Vasily Tsyganov, pour faire le point sur un contrat de fourniture de 350 véhicules à l’Entreprise malienne de transport et de logistique (ESMTL), pour un montant supérieur à 30 milliards de francs CFA, selon la Présidence du Mali. Signé le 7 octobre dernier, ce contrat comprend également un volet de formation destiné aux futurs conducteurs, mécaniciens et ingénieurs appelés à travailler au sein de l’ESMTL, a indiqué le dirigeant de KAMAZ à l’issue de l’audience. Le groupe russe envisage par ailleurs la construction d’un centre de maintenance, puis, à terme, d’une usine d’assemblage au Mali. La ministre des Transports et des Infrastructures, Madina Sissoko, a assuré que les deux parties travaillaient au respect de la feuille de route convenue. Elle a également évoqué la volonté de KAMAZ de faire du Mali un centre de ses activités en Afrique de l’Ouest. Cette rencontre s’est tenue à Moscou, à la veille du 3ème Sommet Russie-Afrique. Elle s’inscrit dans le cadre du partenariat entre le Mali et le constructeur russe, alors que les autorités maliennes souhaitent développer les capacités nationales de transport et de logistique et favoriser l’industrialisation progressive du secteur. OS/KM(AMAP)
Cuba : La Havane soumet à l’ONU une résolution contre l’embargo américain
Bamako, 28 octobre (AMAP) Cuba présente mardi et mercredi à l’Assemblée générale des Nations unies une résolution appelant à la levée de l’embargo économique, commercial et financier imposé par les États-Unis depuis plus de six décennies, a rapporté lundi la radio cubaine Radio Angulo. L’ambassadeur de Cuba auprès de l’ONU, Ernesto Soberón, a indiqué que les autorités cubaines estimaient que Washington menait des démarches auprès des pays membres susceptibles d’influer sur le vote. Il a également évoqué les mesures américaines concernant l’approvisionnement énergétique et les sanctions visant des pays tiers, selon Radio Angulo. Le diplomate a par ailleurs cité les difficultés d’accès aux médicaments, à la nourriture et à l’eau potable, ainsi que les coupures prolongées d’électricité, parmi les conséquences que La Havane associe à l’embargo. Il s’agira de la 34e fois depuis 1992 que Cuba soumet cette résolution à l’Assemblée générale. Intitulé « Nécessité de mettre fin au blocus économique, commercial et financier imposé par les États-Unis d’Amérique contre Cuba », le texte appelle à la suppression des restrictions américaines. La résolution n’est pas contraignante et ne peut obliger Washington à lever l’embargo, qui relève de la juridiction américaine. Celui-ci a été officiellement instauré en février 1962, sous la présidence de John F. Kennedy. Lors du vote de l’année dernière, la résolution avait recueilli 165 voix pour, sept contre et 12 abstentions, selon les chiffres officiels. Le nouveau scrutin intervient alors que Cuba fait face à une grave crise économique, marquée notamment par des pénuries de carburant, des coupures d’électricité et des difficultés d’approvisionnement en produits essentiels. OS/KM(AMAP)
Espagne : au moins dix morts dans une collision entre deux trains à grande vitesse
Bamako, 28 octobre (AMAP) Au moins dix personnes ont été tuées mercredi dans la collision de deux trains à grande vitesse dans le centre de l’Espagne, près de la gare d’Urda, dans la province de Tolède, selon le quotidien espagnol El País, citant des sources gouvernementales qui redoutent un bilan plus lourd. D’après les premières informations du ministère des Transports, un train AVE de la compagnie Renfe a percuté l’arrière d’un train Iryo à l’arrêt. Deux voitures ont déraillé et sont tombées dans un talus, selon les services de secours. L’accident s’est produit vers 8 h 54, heure locale. Les deux trains circulaient sur la ligne reliant Madrid à Séville, a indiqué l’opérateur ferroviaire Adif. Le trafic ferroviaire entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie a été suspendu. Les secours, notamment des pompiers et des hélicoptères médicalisés, ont été dépêchés sur les lieux. Le gouvernement régional de Castille-La Manche a activé son dispositif d’urgence. Le nombre de blessés n’était pas encore connu et les causes de la collision restaient à déterminer. Contexte Des sources gouvernementales citées par El País ont exprimé la crainte que la catastrophe soit « pire que celle d’Adamuz », en référence à un accident ferroviaire survenu en janvier dans le sud de l’Espagne, qui avait fait 46 morts. Le Premier ministre espagnol, Pedro Sánchez, a annulé ses engagements prévus mercredi afin de suivre la situation. Le président de la région d’Andalousie, Emiliano García-Page, a annoncé qu’il se rendait sur le site de l’accident. Plusieurs partis politiques ont également annulé des événements de campagne prévus dans la journée. OS/KM(AMAP)
Mali- Congo : Assimi Goïta et Denis Sassou Nguesso échangent sur la situation régionale et les enjeux sécuritaires en Afrique
Bamako, 28 octobre (AMAP) Le président de la Transition du Mali, le Général d’Armée Assimi Goïta, s’est entretenu mardi à Moscou avec son homologue congolais, Denis Sassou Nguesso, sur la situation régionale et les enjeux sécuritaires en Afrique, en marge du troisième Sommet Russie-Afrique, selon la Présidence du Mali. Les échanges ont notamment porté sur la situation sécuritaire au Sahel et, plus largement, sur les questions diplomatiques et géopolitiques intéressant les deux pays. Les deux dirigeants ont souligné l’importance de l’unité des pays africains face aux défis sécuritaires, estimant que la sécurité du continent dépend de leur coopération plutôt que de leur isolement. À cette occasion, Assimi Goïta a rappelé les principes qui, selon les autorités maliennes, doivent guider les partenariats du pays, notamment le respect de la souveraineté de l’État, des choix souverains du peuple et la défense de ses intérêts. OS/KM(AMAP)
Transport urbain : Les Sotrama, des moyens de transport vétustes et inappropriés dans un contexte d’évolution
Bamako, 26 octobre (AMAP) Dans la Capitale Malienne, Bamako, tôt le matin, nombreux sont les fonctionnaires, les étudiants, les commerçants et autres particuliers à rejoindre leur lieu de travail, de vente et de formation, par le biais du transport urbain, notamment les Sotrama. Le départ est donné très tôt le matin, à partir de leur place ou leur lieu de stationnement. L’apprenti donne le ton en donnant des coups de point à la carrosserie, avant d’en donner encore pour un arrêt afin d’embarquer un autre client. Mal habillé et d’un ton qui frôle le manque de respect, souvent le mégo de cigarette à la bouche avec ses lunettes noires, l’apprenti en voyant de loin un client ou une autre personne, indique encore un arrêt, souvent avec un recul du véhicule sur une vingtaine voire une quarantaine de mètres. La Sotrama ou « Caméléon » avec sa lenteur et ses multitudes de couleurs avec des slogans de vengeance ou de remerciement ou même de provocation, écrits un peu partout sur le véhicule, continue son petit bout de chemin pour rejoindre le « Raïda » après plus d’1h 30 sur moins de 15 km. Cela, avec bien sûr discussions ou « Gangan » ou réclamation de la monnaie En tous les cas, à Bamako, les minibus verts restent indispensables au quotidien de milliers de citoyens, mais leur vétusté rappelle chaque jour l’urgence de repenser un système de transport urbain plus moderne, plus sûr et plus adapté aux besoins d’une capitale en pleine croissance. À l’aube comme à la tombée de la nuit, elles sillonnent les grandes artères de Bamako. Les Sotrama, avec leur couleur verte devenue familière, transportent chaque jour une grande partie de la population de la capitale. Pour des milliers de travailleurs, d’élèves et de commerçants, elles demeurent le moyen de déplacement le plus accessible. Mais derrière cette présence massive se cache une réalité moins reluisante : véhicules vieillissants, sièges dégradés, inconfort, surcharge aux heures de pointe et émissions de fumées qui rappellent les limites d’un parc arrivé à bout de souffle. Depuis plusieurs années, la modernisation du transport urbain est annoncée comme une priorité. Mais entre les ambitions affichées et la réalité des routes, le fossé reste encore important. Le Mali cherche aujourd’hui à bâtir un système de mobilité capable d’accompagner l’évolution démographique et économique de ses villes. Une nécessité dans une capitale où les déplacements deviennent chaque année plus longs, plus coûteux et plus difficiles. La Politique nationale des transports, des infrastructures de transport et du désenclavement (PNTITD), adoptée en 2016, ambitionne d’instaurer, à l’horizon 2035, un système multimodal, intégré, efficace, fiable et sécurisé. Cette vision est également reprise dans la Stratégie nationale pour l’émergence et le développement durable (SNEDD) 2024-2033, explique le directeur de la mobilité et de la facilitation, Baboye Dia. Pour les professionnels du secteur, le renouvellement du parc reste une urgence. Selon Souleymane Diallo dit « Joli », secrétaire général de la Coordination nationale des syndicats et associations des chauffeurs et conducteurs routiers du Mali, des discussions ont récemment eu lieu avec des partenaires autour d’un projet de renouvellement des Sotrama. Un document leur a été soumis pour examen. Mais le responsable syndical estime que la réponse ne peut pas se limiter au remplacement des minibus verts. « Il n’y a pas seulement le parc de Sotrama. Il faut aussi penser aux autres moyens de transport », souligne-t-il, citant notamment les bus et les véhicules électriques. Un maillon d’un système plus large Pour les autorités, la modernisation du transport urbain ne peut être réduite à une simple opération de changement de véhicules. La Sotrama, explique Djibril Sidibé, directeur de la régulation de la circulation et des transports urbains à la mairie du District de Bamako, « n’est pas un système, mais un élément d’un système ». Elle doit donc évoluer dans un ensemble où différents modes de transport se complètent. Cette approche explique pourquoi plusieurs projets ont été envisagés ces dernières années : bus avec la Chine, Métrobus avec la Türkiye ou encore projet de « train intelligent », présenté comme un bus électrique fonctionnant selon un principe proche du train. Mais aucun n’a encore vu le jour. Les raisons de ces blocages sont multiples. Elles ne tiennent pas uniquement au financement, mais aussi aux garanties demandées par les partenaires, au partage des risques et aux changements de contexte. Le projet de bus avec la Chine, par exemple, avait atteint un niveau avancé avant d’être stoppé par la pandémie de Covid-19. Au-delà des véhicules, la transformation implique également une réflexion sur l’aménagement urbain. « Un projet de tramway, ce n’est pas seulement un projet de transport, c’est un projet urbain », rappelle Djibril Sidibé. Il nécessite des études approfondies, afin d’assurer son intégration dans une ville appelée à grandir davantage. Des ambitions qui peinent à devenir réalité Du côté du ministère des Transports et des Infrastructures, les orientations sont clairement définies : meilleure organisation des lignes, professionnalisation des opérateurs, renouvellement du parc, développement de transports collectifs de grande capacité, renforcement du contrôle technique et mise aux normes des véhicules. Parmi les projets structurants, figure le renouvellement du parc automobile de transport commercial, basé sur une étude financée par l’Union européenne en 2015. Cette étude avait identifié un besoin de 1.800 véhicules, dont 450 bus et 600 minibus destinés notamment au transport urbain assuré par les Sotrama. Le mécanisme imaginé reposait sur plusieurs leviers : un fonds de garantie, une ligne de crédit à taux bonifié, des exonérations sur les véhicules neufs, une contribution des bénéficiaires et un dispositif d’accompagnement après acquisition. Mais près de dix ans plus tard, le projet reste au stade des intentions. Aucun programme concret d’acquisition et de mise à disposition des véhicules n’a encore été lancé. Pour Baboye Dia, le manque de ressources financières constitue l’un des principaux obstacles. À cela, s’ajoute la faible structuration des entreprises de transport, alors que le dispositif exige des opérateurs capables de mobiliser un apport personnel et de rembourser les crédits. L’étude de 2015 doit
